春節(jié)回家，還有返程打工，你是選擇了飛機(jī)、高鐵、輪船，還是自己開車回去呢？
返程的時(shí)間至少都得20小時(shí)起步……
“已經(jīng)奮戰(zhàn)20來個(gè)鐘，堵出內(nèi)傷”
“歷時(shí)25個(gè)鐘，已到深”
“足足30個(gè)小時(shí)”
“歷時(shí)37個(gè)小時(shí)，我的腰啊”
“歷時(shí)40個(gè)小時(shí)終于到了”
“我們已經(jīng)走了三天了……
別說出省了，連市都還沒出去……
“奮戰(zhàn)了一天一夜了，現(xiàn)在還在湖南?！?/span>
“早上6點(diǎn)進(jìn)安徽，晚上22點(diǎn)我還在安徽地盤上”
“在廣西一堵就是一晚”
“開了一個(gè)小時(shí)只開了8公里，不要說出肇慶了”
明明開的是車，走得卻沒比蝸?？於嗌?，腳也抽筋了……
“4小時(shí)爬了50公里”
“3個(gè)小時(shí)，60公里”
“9個(gè)小時(shí)走100公里”
“龜速前行300公里，用時(shí)14小時(shí)”
或許可以換個(gè)思路？
“從天黑到天黑，只想棄車”
“這個(gè)速度我想下去走回義烏了”
“騎自行車應(yīng)該會(huì)比較快一點(diǎn)”
女司機(jī)的痛……
“早上10點(diǎn)半出門，嘴都熬爛了，鼻炎也熬發(fā)了，且目前還缺個(gè)紙尿褲……”
“一動(dòng)不動(dòng)，女司機(jī)憋著又上不了洗手間，坐立難安，睡又睡不著”
緊繃疲勞的神經(jīng)，總是容易發(fā)生事故
“四車追尾”
“新年第一撞，大家開車小心”
“七百多公里爬了一天一夜，還有兩百多公里，……各種交通事故上演”
堵車的痛，只有親身經(jīng)歷過的人最懂，尤其是開車的人，想走不能走，想睡不能睡，雙手要緊握方向盤，腳還要時(shí)刻準(zhǔn)備著抬起放下，抬起放下，抬起放下……因?yàn)榍懊孳噭?dòng)一點(diǎn)兒就必須跟上，否則就會(huì)被加塞，那一輛車的距離也得好久才能走完呀！
而且還必須時(shí)刻保持精神，否則一晃神就會(huì)發(fā)生碰撞事故，這下不僅塞車，還心塞。
好不容易熬過了塞車路段，想要放飛自我，伴隨著《奔跑》，馬力不自覺地加起來~
但是?。?！
由于精神長(zhǎng)時(shí)間緊繃疲乏，駕駛員極易疲勞駕駛，堵車之后的放飛將伴隨著極高的駕駛危險(xiǎn)！
根據(jù)行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的第一大成因，疲勞駕駛在引發(fā)交通事故事件中占20%的比例，是酒駕的8倍，更占到重特大交通事故40%！
更糟心的是，不僅是春節(jié)前后堵，是所有節(jié)假日出行都堵，比如清明節(jié)還有一個(gè)多月就到了，想想還要開車回家祭祖或者外出旅游，出城的路況簡(jiǎn)直不敢想，也不知道要提前多久出發(fā)合適？還要堵多久才能到達(dá)目的地？
此外，還有五一、端午、中秋、國(guó)慶……
一想起這一幕幕堵車“盛況”，不禁讓人虎軀一震！
近年來，各大車廠紛紛推出各式各樣的智能汽車，堆砌了各種各樣、繁多冗余的高級(jí)配件和系統(tǒng)平臺(tái)，集各種高端功能于一身，價(jià)格昂貴不說，很多功能更是華而不實(shí)，淪為擺設(shè)。
敢問，你會(huì)在120邁放開方向盤嗎？
那么，能否有這樣一種汽車功能，可以在這種長(zhǎng)時(shí)間堵車的情況下，自動(dòng)緊跟前車蠕行，讓駕駛員獲得片刻休息，緩解疲勞感。當(dāng)擁堵過后，駕駛員即可精神飽滿地接管方向盤，避免疲勞駕駛，并且還不用增加太大的成本？
鐳神智能有！
鐳神智能研發(fā)推出的激光雷達(dá)低速自適應(yīng)跟車系統(tǒng)解決方案，提供車規(guī)級(jí)混合固態(tài)激光雷達(dá)和低速跟車深度算法，實(shí)現(xiàn)在低速場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛，提升駕駛員駕駛的舒適性以及安全性，而且性價(jià)比極高，可以讓各大主機(jī)廠用得起，車主用戶買得起。
具體如何實(shí)現(xiàn)，請(qǐng)聽下回分解！
